Una vez más, el Ayuntamiento de Coria del Río y el Club RC Coria se volcaron para presentar unas instalaciones dignas de un campeonato que sigue en pleno auge. Con una parrilla de 24 pilotos en 2WD y 5 en 4WD, el circuito estrenaba novedades: limpieza a fondo y nuevas zonas de moqueta astroturf en los tramos más críticos para buscar algo más de velocidad.

Un fin de semana rompecabezas El sábado fue un día de pruebas constantes. El circuito no terminaba de coger agarre, convirtiéndose en el verdadero quebradero de cabeza del fin de semana. El domingo la historia se repetía. Durante los entrenos y las recolocaciones, el bajo agarre de «La Estrella» era la conversación estrella en boxes: cambios de neumáticos, durezas de muelles, ajustes de slipper y alturas de chasis… todo valía para arañar esas décimas vitales al crono y buscar el ansiado pase a la Final A.

Bajo la atenta dirección de carrera de David Miranda, tras el descanso para comer, llegó el momento de la verdad:

Categoría 4WD: La final estuvo dominada en todo momento por el onubense Jonathan Molina y el cordobés Sergio Mateo. Finalmente, Mateo impuso su ley, y tras conseguir dos primeros puestos, dejó sentenciado el cajón más alto.

Final C (2WD): Estuvo comandada por Antonio Gento, Arturo Paz y el jovencísimo piloto local Javier Lara Bizcocho. Gento no quiso dejar margen a la sorpresa y aseguró su victoria firmando un contundente pleno con tres primeros puestos.

Final B (2WD): Una final tremendamente reñida y crítica, un auténtico «mar de tiburones» donde un pequeño error te mandaba al final del pelotón. El jerezano Manuel Hernández lideró la primera final, pero un toque con un doblado a tan solo 20 segundos del final le arrebató la victoria, dejándosela en bandeja a Álvaro Sánchez. A destacar también la tremenda regularidad de José Luis Virgil durante las tres mangas.

Final A (2WD): El nivel fue estratosférico. Sabíamos que David Todd era el rival a batir, y no defraudó, llevándose una victoria incontestable. Por detrás, la batalla fue preciosa. Vimos a un Alex Venerosi en su mejor etapa, amarrando la segunda plaza. Sergio Mateo firmó una actuación de 10, luchando de tú a tú con un incombustible Manolo Picón, al que ni el cansancio del viaje le restó velocidad. La sorpresa positiva nos la dio el sevillano José María Hará, que tras luchar todo el sábado con el setup de su Associated, encontró el ritmo para acabar en un meritorio 5º puesto. Mención especial para el piloto Junior Gonzalo Fuentes, que demostró su tremendo talento metiéndose una vez más entre los mejores de la Final A. Por su parte, Eufrasio Dato tuvo que conformarse con la 6ª plaza general, seguido de un veterano como Edu Amejide (7º), que sufrió problemas en la segunda manga y no terminó de encontrar el feeling en el exigente trazado coriano.

La próxima parada del Campeonato de Andalucía nos llevará a La Carlota (Córdoba). Allí, si el joven palaciego David Todd vuelve a conseguir la victoria, podría proclamarse matemáticamente Campeón de Andalucía 2026. ¡La emoción está servida!

RESULTADOS OFICIALES

Podio 4WD: Sergio Mateo Jonathan Molina Luis Miguel Cerezo 4⃣ Manuel Hernández

Podio Final C – 2WD: Antonio Gento Arturo Paz Javier Lara

Podio Final B – 2WD: Álvaro Sánchez Manuel Hernández Luis Miguel Cerezo

Podio Final A – 2WD: David Todd Alex Venerosi Sergio Mateo

Sin embargo, en la pista, la amabilidad se transformó en pura exigencia técnica. El trazado se presentó más complicado que en citas anteriores, con un nivel de agarre más bajo de lo habitual y dos saltos críticos que castigaron los errores y complicaron enormemente la búsqueda de la trazada ideal.

LA CARA Y LA CRUZ: ANÉCDOTAS DEL FIN DE SEMANA

Las carreras son impredecibles y Utrera nos dejó historias para el recuerdo:

• La épica de Edu Ameijide: Su pase a la Final A fue un ejercicio de supervivencia. Tras terminar solo una manga clasificatoria en condiciones, logró la clasificación en la última ronda pilotando las 4 vueltas finales con el coche roto, con una rueda delantera totalmente suelta sin los reenvíos de caída ni dirección. A pesar de salir muy retrasado en las finales por este motivo, regaló al público unas remontadas espectaculares.
• El trago amargo de Martina Picón: La piloto almeriense se llevó el gran disgusto de la jornada. Lideraba con autoridad la primera Final C cuando la transmisión de su XRAY dijo basta, obligándola a abandonar el evento por falta de repuesto. ¡Mucho ánimo, Martina! El ritmo está ahí y la revancha llegará pronto.
• Sangre nueva en la pista: Celebramos el debut en competición del piloto Junior Jose Baena y de Juanma Carrera. El caso de Juanma fue de récord: recibió su coche la misma mañana del domingo y se tiró a la pista. ¡Bienvenidos al campeonato!
• El dominio de Mugen y Modelix: A nivel mecánico, hay que destacar el abrumador dominio del chasis Mugen Seiki. Distribuido por Modelix (patrocinador del campeonato), este modelo de reciente llegada a la categoría monopolizó por completo las cuatro primeras posiciones de la Final A.

4×2 (2WD): Todd impone su ley en una encarnizada lucha por el podio

En la categoría de dos ruedas motrices, las clasificatorias dejaron claro quién tenía el ritmo. David Todd se hizo con el TQ (Pole Position), logrando el número uno en la parrilla al computar los dos mejores resultados de las cuatro mangas, demostrando tener un punto más de velocidad punta que el resto de la parrilla.

Ya en las finales, Todd no dio opción y amarró el primer puesto. La verdadera guerra se vivió a sus espaldas. Hasta cinco pilotos (Dani Mateo, Alex Venerosi, el mermado Edu Ameijide, Zacarías Villalba, Sergio Mateo y Manolo Picón) protagonizaron una batalla sin cuartel por los dos peldaños restantes del cajón, que finalmente cayeron del lado de Mateo y Venerosi.

Resultados Final A (4×2) | 1º | David Todd | | 2º | Dani Mateo | | 3º | Alex Venerosi |

Resultados Final B (4×2) | 1º | Gonzalo Fuentes | | 2º | Manuel Hernández | | 3º | Juanma Carrera Bernal |

Resultados Final C (4×2) | 1º | David Moreno | | 2º | Arturo Paz | | 3º | Antonio Esparragoso |

4×4 (4WD): La constancia de Mateo tiene premio

Si en el 4×2 primó la velocidad máxima, en la categoría de tracción total la clave fue no cometer errores. Dani Mateo dio una lección magistral de pilotaje: sin ser el más rápido a una vuelta, su constancia milimétrica le valió para llevarse el codiciado TQ en las clasificatorias.

Mateo supo gestionar esa ventaja desde la primera posición de la parrilla para coronarse campeón de la prueba, seguido de cerca por Zacarías Villalba y Sergio Mateos, que cerraron un podio de altísimo nivel.

Resultados Final A (4×4) | 1º | Daniel Mateo | | 2º | Zacarías Villalba | | 3º | Sergio Mateos |

¡La temporada no ha hecho más que empezar y el nivel está por las nubes! Nos vemos en la próxima cita

AGRADECIMIENTO ESPECIAL: CLUB LA FONTANILLA – CAFOTT

Desde RC Andalucía y la Federación Andaluza de Automovilismo queremos expresar nuestro AGRADECIMIENTO EN MAYÚSCULAS AL CLUB AUTOMODELISMO LA FONTANILLA – CAFOTT.

Su labor ha sido titánica e incansable. Tras las fuertes lluvias caídas en los días previos, el equipo del club ha trabajado sin descanso para drenar, acondicionar y entregar un circuito en óptimas condiciones para la carrera. Sin su esfuerzo y compromiso, esta prueba no habría sido posible. ¡Gracias, equipo!

Condiciones cambiantes y técnica

Los pilotos se enfrentaron a un trazado técnico y «vivo». La pista presentó condiciones muy variables: humedad en las primeras horas de la mañana y al caer la tarde, contrastando con las horas centrales del día, donde el sol y el viento secaron la trazada, aumentando considerablemente el agarre y obligando a los mecánicos a afinar los setups.

El ambiente en el paddock fue inmejorable, destacando el gran compañerismo entre equipos y un sorteo de regalos final que, gracias a la implicación de todos, fue el broche de oro a la jornada.

CRÓNICA DEPORTIVA

1/8 GAS BUGGY: Dominio de Todd En la categoría reina, David Todd demostró estar un paso por delante, marcando la TQ en las clasificatorias y llevándose la victoria en la Final A con autoridad. Daniel Mateo firmó una actuación muy sólida para asegurar el segundo cajón, seguido de un siempre combativo Alberto Peláez cerrando el podio.

• Podio Absoluto: 1º David Todd | 2º Daniel Mateo | 3º Alberto Peláez
• Ganador Final B: Luis Miguel Cerezo
• Junior / +40: Daniel Mateo (1º), Álvaro Domene (2º), Edu Ameijide (3º)

1/8 ECO BUGGY: Doblete para Todd La categoría eléctrica repitió guion en la cabeza. David Todd completó un fin de semana perfecto llevándose también la victoria en Eco, tras haber conseguido la TQ. Daniel Mateo repitió la segunda posición, demostrando su regularidad en ambas modalidades, y Alex Venerosi consiguió un meritorio tercer puesto.

• Podio Absoluto: 1º David Todd | 2º Daniel Mateo | 3º Alex Venerosi
• Ganador Final B: Adrián De Hombre
• Final C (Super Junior): Andrés Sánchez (1º), Hugo Espejo (2º)
• Junior: Álvaro Domene (1º), Daniel Mateo (2º), Juan Alberto Utrilla (3º)
• Master +40: Edu Ameijide (1º), Alberto Peláez (2º), Alex Venerosi (3º)

1/8 TRUGGY ECO: El espectáculo de las «ruedas gordas» Si hay una categoría que levanta al público de sus asientos por su espectacularidad y paso por los baches, esa es el Truggy. En La Fontanilla, los «Big Foot» dieron un recital de potencia y control, con Álvaro Domene erigiéndose como el rival a batir desde el minuto uno.

Domene mostró una adaptación perfecta a las condiciones cambiantes de la pista, logrando la TQ en las clasificatorias con un ritmo demoledor. Ya en la final, no bajó el pistón y convirtió esa pole en una victoria sólida, gestionando a la perfección la mecánica y los doblados.

Por detrás, la lucha estuvo servida. Luis Miguel Cerezo firmó una gran carrera para amarrar la segunda plaza, demostrando que va a estar en la pelea por el campeonato, mientras que Jonathan Molina completó el podio en tercera posición, cerrando un trío de cabeza que rodó muy rápido durante todo el fin de semana.

• Podio Absoluto: 1º Álvaro Domene | 2º Luis Miguel Cerezo | 3º Jonathan Molina

¡Nos vemos en la siguiente prueba!

Equipo Organizativo

Final A Nitro

Podium +40 Nitro

Podium FInal A Eco

Podium Final B Eco

Podium Final C Eco (Super Junior)

Podium Truggy Eco

Equipo Organizativo

Final A Nitro

Podium +40 Nitro

Podium FInal A Eco

Podium Final B Eco

Podium Final C Eco (Super Junior)

Podium Truggy Eco

De conformidad con lo establecido en el Reglamento de aplazamiento y suspensión de pruebas por causas meteorológicas 2026 de RC Andalucía – Federación Andaluza de Automovilismo, la organización informa del APLAZAMIENTO de la prueba «Pre Season Race 2026», prevista inicialmente para los días sábado 24 y domingo 25 de enero en el Circuito de Alhaurín de la Torre.

La organización se encuentra trabajando en la búsqueda de una nueva fecha para su realización en el periodo estival, de manera que no afecte al resto del calendario deportivo previsto.

1. FUNDAMENTOS DE LA DECISIÓN

En aplicación de lo dispuesto en los artículos 1.1, 1.2 y 1.3 del reglamento vigente, el jueves previo a la celebración de la prueba, a las 12:00 horas, se ha procedido a realizar la correspondiente evaluación comparativa de la previsión meteorológica.

Para ello, se han consultado las cinco fuentes oficiales de referencia contempladas en la normativa:

• www.eltiempo.es
• www.wunderground.com
• www.meteoblue.com
• www.aemet.es
• www.accuweather.com

Del análisis conjunto de dichas fuentes se desprende un escenario de inestabilidad meteorológica severa, con probabilidad significativa de precipitaciones tanto en los días previos como durante el fin de semana de la competición.

2. MOTIVACIÓN TÉCNICA

Adicionalmente, y conforme permite el artículo 1.3, se han valorado otros factores técnicos y logísticos determinantes para la viabilidad de la prueba:

• Estado del terreno: Las lluvias acumuladas durante los últimos días y semanas han generado un exceso de humedad persistente en la superficie.
• Logística: Existe una imposibilidad material de adecuar el trazado, el paddock y las zonas auxiliares para garantizar unas condiciones óptimas de uso y seguridad para los pilotos.

3. INVIABILIDAD DE ADAPTACIÓN DE FORMATO

Tratándose de una prueba inicialmente programada para dos jornadas consecutivas, la organización ha evaluado la posibilidad de reducir el formato a una única jornada dominical (artículo 1.4).

No obstante, se constata que no se cumplen las condiciones exigidas para dicha adaptación, al no ser viable garantizar que el circuito se encuentre en condiciones óptimas desde primera hora del domingo. Esto impediría asegurar el correcto desarrollo del programa deportivo sin menoscabo de la seguridad ni de la igualdad de condiciones entre los participantes.

4. ACUERDO FINAL

En consecuencia, tras la valoración conjunta realizada por el órgano competente (artículo 1.6), se acuerda el APLAZAMIENTO de la prueba al no poder garantizarse los estándares mínimos de:

1. Seguridad.
2. Igualdad deportiva.
3. Correcta celebración de la competición.

La nueva fecha de celebración será comunicada oportunamente a través de los canales oficiales (Web y Redes Sociales), una vez las condiciones meteorológicas y del trazado lo permitan.

La espera ha terminado. Los días 14 y 15 de febrero, el circuito de Palos de la Frontera (Huelva) será el escenario de la prueba inaugural del Campeonato de Andalucía 2026, bajo el nombre de GP Procedesur.

Gracias al apoyo de Procedesur, uno de nuestros grandes patrocinadores, los mejores pilotos de la comunidad se darán cita en tierras onubenses para medir fuerzas tras el parón invernal. Se espera una gran afluencia de inscritos tanto en la modalidad Gas como en Eco, con un trazado que exigirá lo máximo de las mecánicas y los pilotos.

El plazo de inscripción ya está abierto en la plataforma Everlaps. Recordamos a todos los participantes la importancia de formalizar su plaza cuanto antes para organizar las mangas.

¡Nos vemos en el GP Procedesur!

Las categorías convocadas para esta cita inaugural son:

• 1/8 TT Gas
• 1/8 TT Eco (Eléctrico)
• 1/8 Truggy

Inscripciones y Horarios

El plazo de inscripción ya está abierto en la plataforma Everlaps. No te quedes sin tu plaza para el estreno de la temporada.

• Fecha: 1 de Febrero de 2026.
• Lugar: Club CAFO Palos de la Frontera.

La espera ha terminado. Los motores vuelven a rugir en el Campeonato de Andalucía. Para dar la bienvenida al 2026 como se merece, nos vamos a uno de los templos del RC en nuestra comunidad: el circuito de Alhaurín de la Torre.

El fin de semana del 24 y 25 de Enero, celebraremos la Pre-Season Race, una prueba diseñada para disfrutar al máximo de la conducción y empezar el año con pura adrenalina.

Categorías y Formato Especial

Esta no será una carrera cualquiera. Apostamos por el espectacular Formato Reedy Race. Olvídate de las clasificatorias aburridas; aquí venimos a correr. Este sistema garantiza múltiples salidas en parrilla, enfrentamientos directos constantes y mucha estrategia en pista.

Las categorías convocadas para esta cita inaugural son:

• 1/8 TT Gas
• 1/8 TT Eco (Eléctrico)
• 1/8 Truggy

Ubicación