Una vez más, el Ayuntamiento de Coria del Río y el Club RC Coria se volcaron para presentar unas instalaciones dignas de un campeonato que sigue en pleno auge. Con una parrilla de 24 pilotos en 2WD y 5 en 4WD, el circuito estrenaba novedades: limpieza a fondo y nuevas zonas de moqueta astroturf en los tramos más críticos para buscar algo más de velocidad.

Un fin de semana rompecabezas El sábado fue un día de pruebas constantes. El circuito no terminaba de coger agarre, convirtiéndose en el verdadero quebradero de cabeza del fin de semana. El domingo la historia se repetía. Durante los entrenos y las recolocaciones, el bajo agarre de «La Estrella» era la conversación estrella en boxes: cambios de neumáticos, durezas de muelles, ajustes de slipper y alturas de chasis… todo valía para arañar esas décimas vitales al crono y buscar el ansiado pase a la Final A.

Bajo la atenta dirección de carrera de David Miranda, tras el descanso para comer, llegó el momento de la verdad:

Categoría 4WD: La final estuvo dominada en todo momento por el onubense Jonathan Molina y el cordobés Sergio Mateo. Finalmente, Mateo impuso su ley, y tras conseguir dos primeros puestos, dejó sentenciado el cajón más alto.

Final C (2WD): Estuvo comandada por Antonio Gento, Arturo Paz y el jovencísimo piloto local Javier Lara Bizcocho. Gento no quiso dejar margen a la sorpresa y aseguró su victoria firmando un contundente pleno con tres primeros puestos.

Final B (2WD): Una final tremendamente reñida y crítica, un auténtico «mar de tiburones» donde un pequeño error te mandaba al final del pelotón. El jerezano Manuel Hernández lideró la primera final, pero un toque con un doblado a tan solo 20 segundos del final le arrebató la victoria, dejándosela en bandeja a Álvaro Sánchez. A destacar también la tremenda regularidad de José Luis Virgil durante las tres mangas.

Final A (2WD): El nivel fue estratosférico. Sabíamos que David Todd era el rival a batir, y no defraudó, llevándose una victoria incontestable. Por detrás, la batalla fue preciosa. Vimos a un Alex Venerosi en su mejor etapa, amarrando la segunda plaza. Sergio Mateo firmó una actuación de 10, luchando de tú a tú con un incombustible Manolo Picón, al que ni el cansancio del viaje le restó velocidad. La sorpresa positiva nos la dio el sevillano José María Hará, que tras luchar todo el sábado con el setup de su Associated, encontró el ritmo para acabar en un meritorio 5º puesto. Mención especial para el piloto Junior Gonzalo Fuentes, que demostró su tremendo talento metiéndose una vez más entre los mejores de la Final A. Por su parte, Eufrasio Dato tuvo que conformarse con la 6ª plaza general, seguido de un veterano como Edu Amejide (7º), que sufrió problemas en la segunda manga y no terminó de encontrar el feeling en el exigente trazado coriano.

La próxima parada del Campeonato de Andalucía nos llevará a La Carlota (Córdoba). Allí, si el joven palaciego David Todd vuelve a conseguir la victoria, podría proclamarse matemáticamente Campeón de Andalucía 2026. ¡La emoción está servida!

RESULTADOS OFICIALES

Podio 4WD: Sergio Mateo Jonathan Molina Luis Miguel Cerezo 4⃣ Manuel Hernández

Podio Final C – 2WD: Antonio Gento Arturo Paz Javier Lara

Podio Final B – 2WD: Álvaro Sánchez Manuel Hernández Luis Miguel Cerezo

Podio Final A – 2WD: David Todd Alex Venerosi Sergio Mateo

¿Planes para el primer fin de semana de mayo? ¡Nosotros lo tenemos claro! Arranca la cuenta atrás para una de las citas más esperadas del calendario en el espectacular trazado del Circuito de Antas.

Reserva los días 1, 2 y 3 de mayo porque nos espera un fin de semana del mejor radiocontrol off-road, con muchísimo ambiente en el paddock y el máximo nivel en pista.

Categorías en pista:
1/8 TT Gas (Nitro)
1/8 TT Eco
1/8 Truggy

¡Asegura tu plaza en la parrilla!

Las inscripciones ya están oficialmente abiertas. No lo dejes para el último momento y tramita tu inscripción de forma rápida y centralizada exclusivamente a través de la plataforma Everlaps. No te quedes sin tu plaza para el estreno de la temporada.

• Fecha: 2 y 3 de Mayo de 2026.
• Lugar: Club RC Antas.

El fin de semana no empezó fácil. Las lluvias del jueves por la noche y del viernes por la mañana obligaron a los miembros del club a realizar un trabajo titánico durante toda la tarde del viernes. Gracias a su enorme esfuerzo, la pista quedó en condiciones óptimas para los entrenamientos libres del sábado.

Ya el domingo, con una excelente asistencia de 22 pilotos llegados desde Sevilla y provincias limítrofes, se dio el pistoletazo de salida. Desde los entrenamientos cronometrados, las diferencias empezaron a marcarse, destacando el fortísimo ritmo impuesto por el piloto de Ultimate, David Todd. Las mangas clasificatorias estuvieron al rojo vivo, especialmente en el Grupo 2, donde el pase directo a la Final A se vendió muy caro.

La Final A: Dominio, veteranía y jóvenes promesas

La Final A nos regaló un gran espectáculo, marcado por el dominio incontestable de David Todd. A los mandos de su Mugen, mostró una adaptación y fiabilidad tremendas, adjudicándose las dos primeras finales. En la tercera manga sufrió una pequeña avería mecánica sobre el minuto 5 que lo dejó fuera, pero el trabajo ya estaba hecho: se proclamó campeón indiscutible de la prueba.

El segundo escalón del podio fue para todo un clásico del RC andaluz, Alex Venerosii. Acostumbrados a verle brillar en 1/8, demostró que su técnica en 1/10 es exquisita. Apoyado en su gran conocimiento del trazado y tras un acertado ajuste en el diferencial de su Mugen, se aseguró una brillante segunda posición. ¡Seguro que le vemos peleando por el campeonato!

La tercera plaza fue para el sevillano Manuel Arroyo, que hizo gala de un gran temple y concentración durante toda la jornada, llevándose un premio muy merecido.

Justo detrás, en cuarta posición, finalizó el cordobés Sergio Mateo. En su primera visita al circuito de Coria, trajo su Team Associated muy bien preparado, logrando un valioso segundo puesto en la segunda final que le aupó en la clasificación general. Cerrando el Top 5, el incombustible veterano José María Jara demostró que sigue dando mucha guerra, exprimiendo los entrenamientos del sábado para meter su Team Associated entre los mejores.

Mención especial merece el piloto más joven de la jornada: el utrerano Gonzalo Fuentes Jiménez. Con tan solo 12 años, su progresión está siendo abismal. Aunque le costó adaptarse a lo técnico del trazado coriano durante las clasificatorias, no se rindió, metió su Team Associated en la Final A y firmó un espectacular sexto puesto absoluto.

La zona media de la tabla nos dejó batallas de lo más limpias y reñidas. El onubense Antonio Peña, estrenando montura Serpent, protagonizó un ajustadísimo desempate a puntos con el jerezano Manuel Hernández (Xray). Aunque Hernández quedó por delante en dos finales, un quinto puesto de Peña en la segunda manga le dio la ventaja definitiva en el desempate. También destacable fue el regreso a la modalidad del onubense Álvaro Sánchez, cuya constancia le premió con un merecido hueco en la Final A.

La cruz de la moneda fue para el piloto sanluqueño José Luis Virgil, a quien una inoportuna rotura en la primera final lo dejó sin opciones de pelear por los puestos de arriba.

La Final B: Fuentes da un golpe sobre la mesa

En las Finales B, el absoluto protagonista fue el utrerano Antonio Fuentes, que dominó con mano de hierro apuntándose tres primeros puestos y dando un auténtico golpe en la mesa.

La segunda posición fue para Alberto Guerreiro «Portu», que tras un tercer puesto en la primera manga, no quiso descolgarse de la pelea y firmó dos segundas posiciones en las mangas restantes. Por detrás de ellos, la zona media de esta Final B estuvo peleadísima, con grandes y ajustados duelos entre David Salas, Arturo Paz y Juanma Carrera.

¡Un inicio de campeonato espectacular! Podéis consultar todos los tiempos y vueltas al detalle a través de Everlaps. Preparaos, porque la próxima cita promete ser igual de emocionante.

La espera ha terminado para los amantes de la escala pequeña y la máxima agilidad. El próximo 22 de marzo de 2026, el espectacular trazado del Circuito de Coria del Río será el escenario de la esperada 1ª Prueba del Campeonato Sevilla-Huelva FAA en la categoría 1/10 TT.

Arrancamos la temporada con las pilas cargadas a tope (nunca mejor dicho) para disfrutar de los saltos, la técnica y los piques sanos que siempre nos regala esta escala. El club local ha estado trabajando duro para presentar un circuito en perfectas condiciones y garantizar un día de carreras inolvidable.

Detalles de la cita:

• Fecha: 22 de marzo de 2026
• Lugar: Circuito de Coria del Río
• Campeonato: 1ª Prueba Sevilla-Huelva FAA 1/10 TT

¡Asegura tu plaza en la parrilla! Como siempre, para que la organización sea impecable, todas las inscripciones se realizarán de manera centralizada a través de Everlaps. No dejes pasar los días y apúntate ya para confirmar tu asistencia.

Realiza tu inscripción y consulta la lista de inscritos aquí: https://everlaps.com/ev/3674

¡Prepara tus ruedas, ajusta el setup y nos vemos en Coria!

Sin embargo, en la pista, la amabilidad se transformó en pura exigencia técnica. El trazado se presentó más complicado que en citas anteriores, con un nivel de agarre más bajo de lo habitual y dos saltos críticos que castigaron los errores y complicaron enormemente la búsqueda de la trazada ideal.

LA CARA Y LA CRUZ: ANÉCDOTAS DEL FIN DE SEMANA

Las carreras son impredecibles y Utrera nos dejó historias para el recuerdo:

• La épica de Edu Ameijide: Su pase a la Final A fue un ejercicio de supervivencia. Tras terminar solo una manga clasificatoria en condiciones, logró la clasificación en la última ronda pilotando las 4 vueltas finales con el coche roto, con una rueda delantera totalmente suelta sin los reenvíos de caída ni dirección. A pesar de salir muy retrasado en las finales por este motivo, regaló al público unas remontadas espectaculares.
• El trago amargo de Martina Picón: La piloto almeriense se llevó el gran disgusto de la jornada. Lideraba con autoridad la primera Final C cuando la transmisión de su XRAY dijo basta, obligándola a abandonar el evento por falta de repuesto. ¡Mucho ánimo, Martina! El ritmo está ahí y la revancha llegará pronto.
• Sangre nueva en la pista: Celebramos el debut en competición del piloto Junior Jose Baena y de Juanma Carrera. El caso de Juanma fue de récord: recibió su coche la misma mañana del domingo y se tiró a la pista. ¡Bienvenidos al campeonato!
• El dominio de Mugen y Modelix: A nivel mecánico, hay que destacar el abrumador dominio del chasis Mugen Seiki. Distribuido por Modelix (patrocinador del campeonato), este modelo de reciente llegada a la categoría monopolizó por completo las cuatro primeras posiciones de la Final A.

4×2 (2WD): Todd impone su ley en una encarnizada lucha por el podio

En la categoría de dos ruedas motrices, las clasificatorias dejaron claro quién tenía el ritmo. David Todd se hizo con el TQ (Pole Position), logrando el número uno en la parrilla al computar los dos mejores resultados de las cuatro mangas, demostrando tener un punto más de velocidad punta que el resto de la parrilla.

Ya en las finales, Todd no dio opción y amarró el primer puesto. La verdadera guerra se vivió a sus espaldas. Hasta cinco pilotos (Dani Mateo, Alex Venerosi, el mermado Edu Ameijide, Zacarías Villalba, Sergio Mateo y Manolo Picón) protagonizaron una batalla sin cuartel por los dos peldaños restantes del cajón, que finalmente cayeron del lado de Mateo y Venerosi.

Resultados Final A (4×2) | 1º | David Todd | | 2º | Dani Mateo | | 3º | Alex Venerosi |

Resultados Final B (4×2) | 1º | Gonzalo Fuentes | | 2º | Manuel Hernández | | 3º | Juanma Carrera Bernal |

Resultados Final C (4×2) | 1º | David Moreno | | 2º | Arturo Paz | | 3º | Antonio Esparragoso |

4×4 (4WD): La constancia de Mateo tiene premio

Si en el 4×2 primó la velocidad máxima, en la categoría de tracción total la clave fue no cometer errores. Dani Mateo dio una lección magistral de pilotaje: sin ser el más rápido a una vuelta, su constancia milimétrica le valió para llevarse el codiciado TQ en las clasificatorias.

Mateo supo gestionar esa ventaja desde la primera posición de la parrilla para coronarse campeón de la prueba, seguido de cerca por Zacarías Villalba y Sergio Mateos, que cerraron un podio de altísimo nivel.

Resultados Final A (4×4) | 1º | Daniel Mateo | | 2º | Zacarías Villalba | | 3º | Sergio Mateos |

¡La temporada no ha hecho más que empezar y el nivel está por las nubes! Nos vemos en la próxima cita

AGRADECIMIENTO ESPECIAL: CLUB LA FONTANILLA – CAFOTT

Desde RC Andalucía y la Federación Andaluza de Automovilismo queremos expresar nuestro AGRADECIMIENTO EN MAYÚSCULAS AL CLUB AUTOMODELISMO LA FONTANILLA – CAFOTT.

Su labor ha sido titánica e incansable. Tras las fuertes lluvias caídas en los días previos, el equipo del club ha trabajado sin descanso para drenar, acondicionar y entregar un circuito en óptimas condiciones para la carrera. Sin su esfuerzo y compromiso, esta prueba no habría sido posible. ¡Gracias, equipo!

Condiciones cambiantes y técnica

Los pilotos se enfrentaron a un trazado técnico y «vivo». La pista presentó condiciones muy variables: humedad en las primeras horas de la mañana y al caer la tarde, contrastando con las horas centrales del día, donde el sol y el viento secaron la trazada, aumentando considerablemente el agarre y obligando a los mecánicos a afinar los setups.

El ambiente en el paddock fue inmejorable, destacando el gran compañerismo entre equipos y un sorteo de regalos final que, gracias a la implicación de todos, fue el broche de oro a la jornada.

CRÓNICA DEPORTIVA

1/8 GAS BUGGY: Dominio de Todd En la categoría reina, David Todd demostró estar un paso por delante, marcando la TQ en las clasificatorias y llevándose la victoria en la Final A con autoridad. Daniel Mateo firmó una actuación muy sólida para asegurar el segundo cajón, seguido de un siempre combativo Alberto Peláez cerrando el podio.

• Podio Absoluto: 1º David Todd | 2º Daniel Mateo | 3º Alberto Peláez
• Ganador Final B: Luis Miguel Cerezo
• Junior / +40: Daniel Mateo (1º), Álvaro Domene (2º), Edu Ameijide (3º)

1/8 ECO BUGGY: Doblete para Todd La categoría eléctrica repitió guion en la cabeza. David Todd completó un fin de semana perfecto llevándose también la victoria en Eco, tras haber conseguido la TQ. Daniel Mateo repitió la segunda posición, demostrando su regularidad en ambas modalidades, y Alex Venerosi consiguió un meritorio tercer puesto.

• Podio Absoluto: 1º David Todd | 2º Daniel Mateo | 3º Alex Venerosi
• Ganador Final B: Adrián De Hombre
• Final C (Super Junior): Andrés Sánchez (1º), Hugo Espejo (2º)
• Junior: Álvaro Domene (1º), Daniel Mateo (2º), Juan Alberto Utrilla (3º)
• Master +40: Edu Ameijide (1º), Alberto Peláez (2º), Alex Venerosi (3º)

1/8 TRUGGY ECO: El espectáculo de las «ruedas gordas» Si hay una categoría que levanta al público de sus asientos por su espectacularidad y paso por los baches, esa es el Truggy. En La Fontanilla, los «Big Foot» dieron un recital de potencia y control, con Álvaro Domene erigiéndose como el rival a batir desde el minuto uno.

Domene mostró una adaptación perfecta a las condiciones cambiantes de la pista, logrando la TQ en las clasificatorias con un ritmo demoledor. Ya en la final, no bajó el pistón y convirtió esa pole en una victoria sólida, gestionando a la perfección la mecánica y los doblados.

Por detrás, la lucha estuvo servida. Luis Miguel Cerezo firmó una gran carrera para amarrar la segunda plaza, demostrando que va a estar en la pelea por el campeonato, mientras que Jonathan Molina completó el podio en tercera posición, cerrando un trío de cabeza que rodó muy rápido durante todo el fin de semana.

• Podio Absoluto: 1º Álvaro Domene | 2º Luis Miguel Cerezo | 3º Jonathan Molina

¡Nos vemos en la siguiente prueba!

Equipo Organizativo

Final A Nitro

Podium +40 Nitro

Podium FInal A Eco

Podium Final B Eco

Podium Final C Eco (Super Junior)

Podium Truggy Eco

Equipo Organizativo

Final A Nitro

Podium +40 Nitro

Podium FInal A Eco

Podium Final B Eco

Podium Final C Eco (Super Junior)

Podium Truggy Eco

Ya está todo listo para el estreno de la temporada en la escala eléctrica. El Club Automodelismo Utremol (Utrera) será el encargado de acoger la prueba inaugural del Campeonato de Andalucía 1/10 los próximos días 21 y 22 de Febrero de 2026.

Tras el éxito de la temporada pasada, el circuito de «La Aurora» vuelve a vestirse de gala para recibir a los mejores pilotos de la región en las modalidades de 1/10 2WD y 4WD.

¡Os esperamos en Utrera para dar el pistoletazo de salida a un campeonato que promete ser apasionante!

Inscripciones y Horarios

El plazo de inscripción ya está abierto en la plataforma Everlaps. No te quedes sin tu plaza para el estreno de la temporada.

• Fecha: 21 y 22 de Febrero de 2026.
• Lugar: Club Utremol, Circuito de la Aurora

RDe conformidad con lo establecido en el Reglamento de aplazamiento y suspensión de pruebas por causas meteorológicas 2026 de RC Andalucía – Federación Andaluza de Automovilismo, la organización informa del aplazamiento de la prueba prevista para el día 1 de Febrero en el Circuito La Fontanilla de Palos de la Frontera.

Nueva Fecha Confirmada

Tras gestionar el calendario para encontrar la mejor ubicación posible sin solapar con otras citas importantes, la nueva fecha asignada para esta prueba es:

DOMINGO 12 DE ABRIL DE 2026

Fundamentos de la decisión
En aplicación de lo dispuesto en los artículos 1.1, 1.2 y 1.3 del reglamento, el jueves previo a la celebración de la prueba, a las 12:00 horas, se ha
realizado la correspondiente evaluación comparativa de la previsión meteorológica, utilizando las cinco fuentes oficiales de referencia contempladas en la normativa:

• eltiempo.es
• wunderground.com
• meteoblue.com
• aemet.es
• accuweather.com

Desde la Comisión de Radio Control de la Federación Andaluza de Automovilismo informamos a todos los pilotos y clubes participantes en el Campeonato Provincial de Almería – Granada 2026 de una modificación importante en el calendario deportivo.

La 4ª prueba puntuable, cuya celebración está prevista para el próximo 27 de Septiembre, cambia de sede.

Motivo del cambio y agradecimientos

Esta prueba había sido asignada inicialmente al Club RC Con Dos Pistones de Berja, conforme a lo acordado en la reunión de coordinación provincial. No obstante, finalmente la prueba no se llevará a cabo en dichas instalaciones.

Con el objetivo prioritario de mantener el calendario completo, evitar la cancelación de la prueba y no perjudicar los intereses deportivos de los pilotos inscritos en el campeonato, se han realizado las gestiones necesarias para encontrar una sede alternativa.

Desde RC Andalucía queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento al Club RC Huércal-Overa por su predisposición, rapidez y colaboración al ofrecer sus instalaciones para albergar esta cita. Gracias a su apoyo, garantizamos la continuidad del campeonato provincial con todas sus fechas puntuables.

Calendario Actualizado

Tras esta modificación, el calendario oficial del Campeonato Provincial de Almería – Granada para la temporada 2026 queda configurado de la siguiente manera. Rogamos a todos los pilotos que tomen nota de la nueva ubicación para la cita de septiembre.

De conformidad con lo establecido en el Reglamento de aplazamiento y suspensión de pruebas por causas meteorológicas 2026 de RC Andalucía – Federación Andaluza de Automovilismo, la organización informa del APLAZAMIENTO de la prueba «Pre Season Race 2026», prevista inicialmente para los días sábado 24 y domingo 25 de enero en el Circuito de Alhaurín de la Torre.

La organización se encuentra trabajando en la búsqueda de una nueva fecha para su realización en el periodo estival, de manera que no afecte al resto del calendario deportivo previsto.

1. FUNDAMENTOS DE LA DECISIÓN

En aplicación de lo dispuesto en los artículos 1.1, 1.2 y 1.3 del reglamento vigente, el jueves previo a la celebración de la prueba, a las 12:00 horas, se ha procedido a realizar la correspondiente evaluación comparativa de la previsión meteorológica.

Para ello, se han consultado las cinco fuentes oficiales de referencia contempladas en la normativa:

• www.eltiempo.es
• www.wunderground.com
• www.meteoblue.com
• www.aemet.es
• www.accuweather.com

Del análisis conjunto de dichas fuentes se desprende un escenario de inestabilidad meteorológica severa, con probabilidad significativa de precipitaciones tanto en los días previos como durante el fin de semana de la competición.

2. MOTIVACIÓN TÉCNICA

Adicionalmente, y conforme permite el artículo 1.3, se han valorado otros factores técnicos y logísticos determinantes para la viabilidad de la prueba:

• Estado del terreno: Las lluvias acumuladas durante los últimos días y semanas han generado un exceso de humedad persistente en la superficie.
• Logística: Existe una imposibilidad material de adecuar el trazado, el paddock y las zonas auxiliares para garantizar unas condiciones óptimas de uso y seguridad para los pilotos.

3. INVIABILIDAD DE ADAPTACIÓN DE FORMATO

Tratándose de una prueba inicialmente programada para dos jornadas consecutivas, la organización ha evaluado la posibilidad de reducir el formato a una única jornada dominical (artículo 1.4).

No obstante, se constata que no se cumplen las condiciones exigidas para dicha adaptación, al no ser viable garantizar que el circuito se encuentre en condiciones óptimas desde primera hora del domingo. Esto impediría asegurar el correcto desarrollo del programa deportivo sin menoscabo de la seguridad ni de la igualdad de condiciones entre los participantes.

4. ACUERDO FINAL

En consecuencia, tras la valoración conjunta realizada por el órgano competente (artículo 1.6), se acuerda el APLAZAMIENTO de la prueba al no poder garantizarse los estándares mínimos de:

1. Seguridad.
2. Igualdad deportiva.
3. Correcta celebración de la competición.

La nueva fecha de celebración será comunicada oportunamente a través de los canales oficiales (Web y Redes Sociales), una vez las condiciones meteorológicas y del trazado lo permitan.