El Campeonato de Andalucía de 1/10 TT Eléctrico ha dado el pistoletazo de salida este domingo en Utrera. El club Utremol volvió a brillar por su inmejorable ambiente en el paddock, respaldado por el fantástico servicio de comidas del restaurante situado frente a las instalaciones (desde aquí, una mención obligatoria a esos guisos y, muy especialmente, a su espectacular carne con tomate que recargó las pilas de más de un piloto).
Sin embargo, en la pista, la amabilidad se transformó en pura exigencia técnica. El trazado se presentó más complicado que en citas anteriores, con un nivel de agarre más bajo de lo habitual y dos saltos críticos que castigaron los errores y complicaron enormemente la búsqueda de la trazada ideal.
🔧 LA CARA Y LA CRUZ: ANÉCDOTAS DEL FIN DE SEMANA
Las carreras son impredecibles y Utrera nos dejó historias para el recuerdo:
- La épica de Edu Ameijide: Su pase a la Final A fue un ejercicio de supervivencia. Tras terminar solo una manga clasificatoria en condiciones, logró la clasificación en la última ronda pilotando las 4 vueltas finales con el coche roto, con una rueda delantera totalmente suelta sin los reenvíos de caída ni dirección. A pesar de salir muy retrasado en las finales por este motivo, regaló al público unas remontadas espectaculares.
- El trago amargo de Martina Picón: La piloto almeriense se llevó el gran disgusto de la jornada. Lideraba con autoridad la primera Final C cuando la transmisión de su XRAY dijo basta, obligándola a abandonar el evento por falta de repuesto. ¡Mucho ánimo, Martina! El ritmo está ahí y la revancha llegará pronto.
- Sangre nueva en la pista: Celebramos el debut en competición del piloto Junior Jose Baena y de Juanma Carrera. El caso de Juanma fue de récord: recibió su coche la misma mañana del domingo y se tiró a la pista. ¡Bienvenidos al campeonato!
- El dominio de Mugen y Modelix: A nivel mecánico, hay que destacar el abrumador dominio del chasis Mugen Seiki. Distribuido por Modelix (patrocinador del campeonato), este modelo de reciente llegada a la categoría monopolizó por completo las cuatro primeras posiciones de la Final A.
🏁 4×2 (2WD): Todd impone su ley en una encarnizada lucha por el podio
En la categoría de dos ruedas motrices, las clasificatorias dejaron claro quién tenía el ritmo. David Todd se hizo con el TQ (Pole Position), logrando el número uno en la parrilla al computar los dos mejores resultados de las cuatro mangas, demostrando tener un punto más de velocidad punta que el resto de la parrilla.
Ya en las finales, Todd no dio opción y amarró el primer puesto. La verdadera guerra se vivió a sus espaldas. Hasta cinco pilotos (Dani Mateo, Alex Venerosi, el mermado Edu Ameijide, Zacarías Villalba, Sergio Mateo y Manolo Picón) protagonizaron una batalla sin cuartel por los dos peldaños restantes del cajón, que finalmente cayeron del lado de Mateo y Venerosi.
Resultados Final A (4×2) | 1º | David Todd | | 2º | Dani Mateo | | 3º | Alex Venerosi |
Resultados Final B (4×2) | 1º | Gonzalo Fuentes | | 2º | Manuel Hernández | | 3º | Juanma Carrera Bernal |
Resultados Final C (4×2) | 1º | David Moreno | | 2º | Arturo Paz | | 3º | Antonio Esparragoso |
🏁 4×4 (4WD): La constancia de Mateo tiene premio
Si en el 4×2 primó la velocidad máxima, en la categoría de tracción total la clave fue no cometer errores. Dani Mateo dio una lección magistral de pilotaje: sin ser el más rápido a una vuelta, su constancia milimétrica le valió para llevarse el codiciado TQ en las clasificatorias.
Mateo supo gestionar esa ventaja desde la primera posición de la parrilla para coronarse campeón de la prueba, seguido de cerca por Zacarías Villalba y Sergio Mateos, que cerraron un podio de altísimo nivel.
Resultados Final A (4×4) | 1º | Daniel Mateo | | 2º | Zacarías Villalba | | 3º | Sergio Mateos |
¡La temporada no ha hecho más que empezar y el nivel está por las nubes! Nos vemos en la próxima cita
